ЗНТ: Велосипед – конструкция современного велосипеда

Жизнь — как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться!

Альберт Эйнштейн

В этом посте я хочу вместе с вами разобраться из каких деталей состоит современный велосипед. Поэтому, взяв для этого самую сложную конструкцию велосипеда, мы пробежимся не очень подробно по этим деталям, так как в дальнейшем мы рассмотрим эти детали под «микроскопом».

1. Рама. Это самой главный узел велосипеда, поэтому занимает почетное первое место независимо от принципов нумерации. Она соединяет все компоненты велосипеда в единое целое. В нашем случае это двухподвесочная рама, которая является признаком высокого уровня у дорогих велосипедов и признаком ашанбайка (лентобайка и т.п.) у дешевых.

2-5. Колеса. Состоят их обода (3), покрышки (2), спиц (4) и втулки(5). Должны быть надежны, прочны и легки. В них конечно есть еще и камера, но показать ее на рисунке сложно, так как она скрыта под покрышкой.

6. Тормозной диск. Это часть дисковых тормозов. Об него трутся тормозные колодки. Если стоит другая система тормозов (V-Brake), то тормозные колодки трутся об обод.

7. Тормоза. А вот тут находятся сами тормоза. Так как от них частенько зависит ваша жизнь, то им мы уделим отдельный объемный пост.

8. Вилка с амортизатором. Деталь, которая обеспечивает комфорт при езде. Встречается во всех типах современных велосипедов.

9. Рулевая колонка. Деталь, которая соединяет вилку и раму велосипеда. Ее качество и конструкция сильно влияет на управляемость и безопасность велосипеда.

10. Манетки. Их также называют «грипшифты» или «триггеры» нужны для переключения передач с руля. Они позволяют настраивать ходовые характеристики велосипеда в зависимости от условий местности.

11. Тормозные ручки. Нужны для управления тормозами. Они расположены слева и справа на руле. Очень важно правильно научиться ими пользоваться, так как при резком нажатии на ручку управляющую передним тормозом возможен кувырок.

12. Вынос руля. Служит для крепления руля к рулевой трубе вилки. Служит для того, чтобы каждый мог подобрать себе свою индивидуальную посадку, дающую максимальный комфорт при езде на велосипеде.

13. Руль. Существует масса всевозможных форм этой детали.

14. Грипсы. Под этим названием прячутся обычные ручки. Грипсы нужны для комфортного управления.

15. Седло. Еще один компонент, который нужен для комфорта при езде. Обычно со временем каждый подбирает себе «свое» седло, так как от его удобства седла зависит утомляемость и эффективность езды.

16. Подседельный штырь. На данном рисунке он не очень виден, но он есть в каждом велосипеде. Он нужен, чтобы прикрепить к раме велосипеда седло. С помощью его так же настраивают велосипед под себя.

17. Задний амортизатор. Как и передний служит для смягчения неровностей грунта. Он не присутствует в большинстве видов велосипедов, но как я писал выше в качестве примера я взял топовый велосипед.

18. Подвеска. Это часть достаточно уникальна и сложна для всех велосипедов представленного типа. Состоит из шарниров и линков (не забивайте голову, если не готовы потратить на велосипед «неприличную» сумму).

19. Кассета. Набор задних звезд привода велосипеда. На ее конструкцию и сложность влияет количество скоростей.

20-21. Переключатели скоростей. Именно ими вы управляете манетками. Они перебрасывают цепь на различные звезды в кассете или шатуне.

22. Шатуны со звездами. Они образуют передние звезды привода велосипеда или «систему».

23. Педали. Редко встречаются на дорогих велосипедов, так как велосипедист чаще всего сам устанавливает те педали, которые ему нужны.

24. Каретка. Это ось с подшипниками. Каретка закрепляется в раме, а на ее ось крепятся шатуны системы.

Есть еще множество деталей, о которых я не упомянул.  Но для начинающего велосипедиста эти детали конструкции велосипеда не так важны и чаще вносят сумятицу, чем ясность. Правда, я хитро оставил на заключительную часть забыл написать о цепи, но если вы не знаете, что это такое, то… Я искренне сочувствую вашему детству!